Турбулентность, или болтанка, возникает в слоях атмосферы с нестабильными воздушными потоками, на участках сильных струйных течений, как правило, восходящих или нисходящих. Серьезность ее бывает разной: от простого беспокойства и страха, до травм пассажиров и экипажа и повреждений самолета. 

В прошлом месяце рейс 889 авиакомпании Alaska Airlines из Портленда в Гонолулу добавился к списку тех, кто пережил сильную турбулентность. Самолет начало трясти так сильно, что пассажирам казалось: он вот-вот развалится на части. Салон наполнился криками, в стюардессу попало ведерко со льдом. Многим пассажирам стало плохо из-за резких перепадов высоты, и стюардессам пришлось раздавать санитарные пакеты.

Турбулентность продолжалась долго, примерно 45 минут.

Этот инцидент не был похож на предыдущие случаи, с которыми сталкивался кто-либо из пассажиров или членов экипажа. Перед прибытием в Гонолулу одна из стюардесс сообщила, что на этот раз турбулентность была самой сильной за 23 года работы. В самой Alaska Airlines подтвердили, что «турбулентность ясного неба» становится все более распространенным явлением.

Такой тип турбулентности возникает при отсутствии облаков или ненастной погоды, отсюда и его название. На высотах выше 4,5 км это происходит «благодаря» внезапным изменениям скорости и направления ветра.

Ученые убеждены: причиной резкого увеличения турбулентности ясного неба является изменение климата. Из-за повышения уровня парниковых газов, прежде всего, углекислого, растут глобальные температуры, и струйные потоки становятся более резкими и непредсказуемыми. За последние 50 лет величина сдвига ветра — резкого изменения его скорости и направления на ограниченном отрезке — выросла на 15 процентов.

Ученые прогнозируют, что сильная турбулентность с годами будет усиливаться. При этом турбулентность ясного воздуха в Северном полушарии может утроиться в ближайшие 30–60 лет, в зависимости от уровней выбросов парниковых газов.

Проблема еще и в том, что турбулентность ясного неба невозможно обнаружить, потому что она происходит над облаками. Пилоты не замечают впереди ничего опасного. Это обычный воздух, который то ускоряется, то замедляется.

По данным Федерального управления гражданской авиации США, с 2009 по 2022 год 163 человека получили серьезные травмы в результате перенесенной турбулентности. TURIZM.RU

www.turizm.ru