Климатологи навали инверсионные следы от лайнеров одной из проблем повышения температуры на Земле.

Airbus

В рамках опубликованного в журнале Environmental Science & Technology исследования группа учёных из британского Имперского колледжа Лондона и немецкого Института физики атмосферы предлагает отрегулировать высоту полёта отдельных авиарейсов, чтобы снизить влияние инверсионного следа на глобальное потепление.

За каждым летящим самолётом образуется инверсионный след, состоящий из плотного слоя мелких кристаллов льда, которые не рассеиваются на протяжении десятков часов и мешают теплу отражаться от Земли. Особенно вредны инверсионные следы ночью, когда они возвращают отражающееся от поверхности тепло обратно.

Воспользовавшись собранными властями Японии с 2002 по 2013 годы данными о движении самолётов, учёные нашли конкретные высоты, на которых пролетающие лайнеры оставляют самые стойкие инверсионные следы. Чтобы избавиться от них, необходимо поменять высоту полёта самолётов — даже с учётом повышения расхода топлива и уровня выбросов углекислого газа и прочих парниковых газов эффект для природы будет положительным.

Авторы исследования подчеркнули, что корректировке высоты подвергнется относительно небольшая часть рейсов, которые преимущественно проходят во второй половине дня. Если реализовать предложенные меры, сила воздействия инверсионных следов на глобальное потепление снизится на 91%, авиация уменьшит своё вред на 56%.

www.popmech.ru