Фото: superjetinternational.com

Российская государственная аэрокосмическая компания «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) объявила о продаже своей доли в программе Sukhoi Superjet 100 инвестиционной компании Markab Capital, базирующейся в ОАЭ. 

В начале марта итальянская компания Superjet International объявила, что Объединенная авиастроительная корпорация выходит из программы Sukhoi Superjet 100, продав свою долю Markab Capital.

Как сообщается в заявлении, Markab Capital приобрела 49% акций российской компании. В результате ОАК фактически выйдет из программы Superjet, прекратив свое участие в проекте, который был создан в 2007 году. Похоже, что на этом также заканчивается российский проект по сборке нового Superjet SS-100, также известного как SSJ-NEW.

Вначале Superjet International была итальянской компанией с двумя акционерами: «Сухой» с 51% акций и итальянская аэрокосмическая компания Leonardo с 49%. В 2016 году Leonardo минимизировала свое участие в проекте.

В рамках санкций против России финансовая гвардия заморозила итальянские активы Superjet International, относящиеся к 90% акций, принадлежавших на тот момент Объединенной авиастроительной корпорации. Их стоимость оценивается примерно в 159,2 миллиона долларов.

После продажи доли Объединенной авиастроительной корпорации владение проектом Sukhoi Superjet 100 будет выглядеть следующим образом:

Markab Capital будет владеть 49% акций;

Итальянской юридической фирме Studio Guidotti International будет принадлежать 41% акций,

Leonardo — 10% акций.

Новые акционеры намерены вложить капитал в развитие проекта, перезапустив Superjet 100 и сосредоточившись на рынках ОАЭ и Индии. Markab Capital инвестирует около 202,4 млн долларов США, чтобы «обеспечить поддержку разработки современных конфигураций самолетов, строительство нового филиала SJI в Объединенных Арабских Эмиратах, а также постоянное совершенствование лайнеров в рамках конкурентной борьбы».

Генеральный директор Superjet International Камилло Перфидо заявил, что «это соглашение имеет большое значение для нашей компании, поскольку прекращение производственных и коммерческих отношений с ОАК позволит больше не быть обремененной ограничениями, вытекающими из санкционных правил, установленных Европейским союзом».

По прогнозам Superjet International, будет продано как минимум 240 самолетов в различных модификациях: пассажирских, бизнес-джетов и грузовых. Markab Capital также откроет новый филиал в ОАЭ. Он будет создан в международном аэропорту Аль-Айн и станет заводом по производству Superjet 100 в его базовой версии.

С помощью этого проекта ОАЭ хотят улучшить свою национальную авиационную промышленность, учитывая, что в этой ближневосточной стране еще нет достаточно развитого промышленного авиакомплекса.

Тем временем штаб-квартира в Венеции будет стратегически управлять программой, сохраняя за собой ответственность за маркетинг и продажи, установку опций для самолетов, обучение пилотов и экипажей, заключительные летные испытания, поставки и поддержку клиентов.

По данным специализированных СМИ, в рамках программы Sukhoi Superjet было всего построено 327 самолетов в нескольких вариантах.

SSJ-100B — самый успешный самолет семейства. Всего было поставлено 103 самолета. По состоянию на март 2023 года в эксплуатации находятся 83 самолета SSJ-100B, в том числе 55 у авиакомпании «Россия» и десять у «Азимута». Единственным оператором Sukhoi в Северной и Южной Америке была Interjet — авиакомпания, которая на пике своего развития имела 22 экземпляра SSJ-100 до прекращения полетов в декабре 2020 года.

Объединенная авиастроительная корпорация поставила шесть бизнес-вариантов Sukhoi Superjet. У Королевских ВВС Таиланда их три, в то время как у ВВС Казахстана, Rusjet и авиакомпании «Северсталь» по одному. Наконец, было поставлено 56 самолетов Sukhoi Superjet Long Range, из которых 43 в настоящее время эксплуатируются. Авиакомпания «Ямал» располагает 11 действующими «Сухими», за ней следуют Red Wings Airlines с десятью самолетами и «Азимут» с восемью. TURIZM.RU

www.turizm.ru